ME 308 / ME 302 Machine Design II

هذي رساله خاصه من اخوي amat_24 جزاه الله كل خير

يتكلم فيها عن الكورس



الكورس بدايته اسهل بكثير من 307
تخيل آفرج الميجر الاول ما كان بعيد عن ال80 من 100!

بس بعد كذا يبدا يصعب، لطول المنهج تحديدا.. وبعدها تبدا تجي تعقيدات في الاتيريشن ما كانت موجودة في الـ307

الكورس open notes، يعني الوقت اللي تضيعه عشان ترتب حلك في الاختبار ممكن تقضيه في البيت بحيث انك تسوي نوتس كاتب فيها خطوات الحل مباشرة بدون الدريفيشن، هذي نقطة مهمة بالذات في ميجر 2 (chapter: strength of gear) لانه حلها مو صعب بس خطواته طويله ويفضل نوتك يكون فيه كل شي مباشرة عشان ما تضيع وقت.

لا تسوي اي دريفيشن في نص الاختبار. حط المعادلات المباشرة اللي تضيع اقل وقت في النوتس حقتك واستعملها على طول، بالذات في شابتر الgears الاول. هو سهل بس لو كل مرة قلت ابغى اشتق الباور على انه omega x torque حيخلص عليك الوقت. لو الكتاب اعطاك فورملا مباشرة استعملها

من ناحية المنهج، الكورس قريب من الثلث الاخير في ال307، design of mechanical components
حتى التركيز على الstress والstrain بسيط او شبه معدوم، والكورس ماهو pure mechanics
فيه جزئية بسيطة تتكلم عن الهيت ترانسفير والثرمو فلودز ، بس المعادلات موجودة ومو لازم تفهم الديريفيشن

خذ هذا الفايل:
http://dl.dropbox.com/u/30282402/ME%20308.zip
فيه كل الفايلات اللي عندي ما عدا الفورملا شيتس اللي سويتها.. الفورملا شيتس يمكن اعدلها وارفعها على المنتدى او الشير اذا فضيت

اهم شي في الفولدر اللي رفعته الhandouts حقت الدكتور اياد الزهارنة المكتوبة بخط اليد
هذي لازم تقراها بعد ما تخلص قراية الكتاب، وتقدر تطبعها وتجيبها معاك في الاختبارات
فيها تلخيصات مهمة وحالل عدد لا باس به من الامثلة فيها بالتفصيل

بالنسبة للاب، راح تجلسو في قروبات على طاولة كبيرة وتمسكو الكلكليتر والكتاب وتشتغلو حسابات
اللاب بروجكتين واحد قصير والثاني طويل. راح تصممو مشين ، والآوتبوت حق شغلكم راح يكون اختيار المتيريل والدايمنشنز وال standard components لكل القطع بناء على اللودز والاستخدام بحيث انه ما يصير failure ويحقق الجهاز التاسك المطلوبة

البروجكت الاول يتغير كل سمستر
الثاني نفسه في كل السمسترات، عبارة عن mechanical hoist (تقدر تبحث عنها في النت)، راح تختارو لها موتر وتصممو القيزر والحبال والشافتس والكيسنق والباند بريك والبيرنقز وكل شي

البروجكت حلو بس ماهو سهل، بالذات الثاني
نصيحة: اختار تيم يبغى يشتغل ولا تاجلو الشغل... اجتمعو اذا خلص اللاب ولا خلصتو شغله علشان لا تورطو آخر السمستر مع البروجكتات الثانية







اضافه من عندي :

لاب هالكورس شوي غثيث .. لكن فيه ميزه .. مو كل اسبوع ريبورت و قلق

لا .. تخلص الشغل في ال لاب و خلاص

اكن راح يكون فيه اسبوع تسليم البروجيكت ( ال لاب عباره عن بروجيكتين ) هنا لازم تجتمع مع ال قروب

عشان تسوون السوليد وركز .. تحتاج تكون فنان ب solidworks ولا راح تتعب


وال لاب عليه 25 بالميه

ميجرين كل واحد 15 % .. فاينال 30 % .. هوم وركز 7 % ..

كوزات 8 %

بالتوفيق

 

كورس سهل و امثلته واضحة ومباشرة
لابه تعب شوي لكن عادي
المفروض ما يقل قريد الطالب عن b
اعلى قريد عندي في مواد الميكانيكال

 

ياليت لو ترفع الملف مره ثانيه

 

https://www.dropbox.com/s/ymkbbnsim4wd2v8/ME308%20notes.zip

 

من أسهل كورسات ليفيل 3 !!

تطلع بقريد أقل من b في هذا الكورس .. أنت خسران !!

 

الكورس جدا سهل مقارنة بكورس 307
في البداية يتكلم عن البيرنق و انواعها بعدين يتكلم عن انواع ال gears و في النهاية في كلام عن البريكات و الكلتش الي في السيارة
بشكل عام المياجر متوسطة جدا و ما تطلع من امثلة الكتاب و الهوموركات
الهوموركات طويلة جدا و تحتاج وقت و تدريب و يفضل الواحد يشوف له قروب يذاكر معاهم و يتعاونوا على الهوموركات لانه كان عليها 15٪

لاب الكورس عبارة عن بروجكت او بروجكتين على حسب الكوردنيتور و يكون عن الgears غالبا و اشوفه جدا سهل و يساعد في فهم اللكتشر
الطالب العادي جدا بالراحة يطلع ب B في الكورس هذا

 

http://www.stkfupm.com/vb/showthread.php?t=119253
هذا موضوع عن ME 308 والعضو ابو خالد جزاه الله خير رفع السلايدات على رابط .. تحصولنها على الرابط اللي فوق .. موفقين

 

كورس صعب ومعقد حتى انه اصعب من 307 بمراحل قوانين زحمه ومعقدة ولاب طويل وغثيث والبروجكت يشغل اهلك كانه سينير بروجكت

 

161

الكورس مو صعب ولا سهل...بينهم...يبيله شغل وجهد اكثر من ال307

واعتبره اهم كورس في التخصص بلا منازع....ال4 ساعات تكفيك...و ع قيلة مستر Baig :
this is the heart of mechanical engineering

ميجر 1 : عالbearings...متوسط

ميجر 2 : عالgears...اصعب من ميجر 1 حبتين..المتيريل شوي غثيث..شغل 3d واتجاهات واشياء تلخبط شوي

الفاينل : المتيريل معظمه ع الlubricated bearings وجزء الbrakes وحذفو الbelts من الفاينل مع انهم شرحوه لنا...المتيريل مو صعب واسهل من متيريل ميجر 2 بس اسئلة الفاينل كانت بعيدة عن الشرح صراحة...

نصيحة : الواجب جدا مهم في ذي الماده..انتبه تدخل الاختبار وانت مو مذاكر الهومورك.

اللاب : OH MY GOD.....هههههههههههههههه..البروجت حقنا كان motor driven industrial mixer طوييييييييل ويبغاااااله شغل..حسيت انه سينير بروجكت..وطبعا عليه 25 درجه من الكورس....معظم درجاته عالريبورت والبوستر حق الاكسبو بالاضافه الى تقييم شباب قروبك لك..مابتسوي شي باللاب نفس 218 بسسس ريبورت وكالكوليشنزززززز...صحيح طويل وغثيث وياخذ وقت بس كمهندس راح تسفيد منه كثير في الحياة العملية..وانصح تاخذه مع Baig

بشكل عام استمتعت بالكورس اكثر من ال307...واذا كنت هاوي سيارات...u're absolutely gonna love it...

خذوه ويه دكتور ماهر...كريم في القريدات وممتاز بالتصحيح....وبالتوفيق اخواني البترولييييييييين...

 

أسهل بكثير من 307 بالنسبة لي .. بالكورس هذا بتستعمل الايتريشن كثير

ميجر 1 : اختيار الBearings , وجزء من شابتر القييرز .. مجرد بروسيجر تمشي عليه وخلاص
ميجر 2 : اصعب ماتيريال في الكورس بالنسبة لي ، يتكلم عن الGears وتحليل القوى فيه
الفاينال : ماتيريال الفاينال اعتبره سهل .. اسهل من ميجر 2 لكن اصعب من ميجر 1 ، يتكلم عن ال lubrications , Brakes .. لكن اسئلة الفاينل مدري من وين جابوها ....

اللاب غثيث .. كله كالكوليشنز ماتسوي شيء غيرها ، اللهم في الريبورتات بتصمم الشافتات او المشين عالسوليد وورك .. لو ماكنت تعرف للسوليد وورك بتتعب

 

ME308 TERM 212

ما قصروا الشباب فوق كفو ووفو بالتقييم وشملو جميع النقاط بيض الله وجيههم وهذا تعليق احدث ممكن يفيدك ويأكدلك على كلامهم.
باختصر الكلام , المادة فيها ايجابية وسلبية:-

الايجابية : اللكتشر اسهل من ME307 بمراحل والقريد فيها اسهل وكمذاكرة بشكل عام امتع نوعا ما لان مواضيع الدروس افضل.

السلبية: وهي اسوء سلبية اللي ممكن تخلي الترم اللي بتاخذها فيه يكون اسوء ترم لك الا وهو اللاب اقسم بالله انه جدا سيء وصعب ومعقد ولا فيه شي يفتح النفس واذا دكتورك كان ضايع مثل اللي درسني عز الله انه بيجننك.